领导，我该不该恨你？

2014年，领导创客工场获得了红杉领投的600万美元A轮融资。

document.writeln('关注创业、该不该恨电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。领导但是我们使用的时候还是要交使用费。

我观察到的情况，该不该恨很多车已经报废，有的车带坏了，有的车座被拔出。投资人看共享单车，领导看到的是“共享单车——自动驾驶——无人驾驶”三部曲。ofo可能是一个非常大泡沫，该不该恨他可能有投放车的数据，但没有正在运营的车的数据。

“现在都在争论美团和滴滴做打车，领导谁更有优势的问题。微信和支付宝已经花了那么多的力气在海外去做支付的推广，该不该恨但效果一般。

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“自己买一批单车放出去出租，该不该恨那是什么共享?真正的共享是把别人所拥有的东西的使用权低价给别人使用!ofo和摩拜顶多就是单车出租公司!而且其无法解决量大后的乱停乱放、该不该恨闯红灯抢道、撞人和被撞、不是自己的车而造成的不珍惜的高损坏率、人流量不对称造成的单车运输成本或闲置成本!”——一位还没成功的连续创业者。无论媒体、领导咨询还是投融资业务，领导都属于轻资产业务，为什么突然选择进军线下，布局重资产业务?笔者感到很好奇，刘学辉说，当今中国有两个重要的商业机会，一个是乡镇市场，另一个是互联网。

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